Процесс изготовления начинается со стационарной рамки из уголка 75х75х5 мм. Именно она бетонируется в дорожное покрытие и образует жёсткий контур, способный выдерживать эксплуатационные нагрузки.

Съёмная часть выполняется из уголка 70х70х5 мм и листа толщиной 5 мм. Чтобы внутренняя рамка идеально вошла в наружную, мы выполняем обязательную операцию по снятию фаски с уголка 70х70. Это необходимое условие: у катаного уголка всегда есть внутренний радиус, и без доработки каркас просто невозможно состыковать. Данная операция требует высокой точности и аккуратности, поскольку малейшее отклонение может привести к перекосу и невозможности сборки.

Для обеспечения долговечности в конструкцию ввариваются ребра жёсткости из полосы 30х4 мм с шагом 150 мм. Они формируют ячейки, куда укладывается раствор на глубину 30 мм, а сверху монтируется брусчатка толщиной 40 мм. Такое решение исключает растрескивание раствора, «гуляние» плитки и гарантирует жёсткость всей поверхности.

Далее интегрируются специальные втулки под рым-гайки. Их задача — обеспечить удобный демонтаж: при обслуживании два человека вкручивают рым-гайки, вставляют лом и без труда поднимают люк весом 70–80 кг.  Они служат для  возможности проведения ревизии подземных коммуникаций. После завершения работ изделие возвращается на место, полностью сохраняя визуальную целостность покрытия. Такой подход делает эксплуатацию безопасной и предсказуемой.

На финише производства обязателен контроль качества выполненных изделий. Мы проверяем геометрию рам, сварные швы, качество шлифовки, точность посадки рамки и работу поршневой системы. Только после этого изделие получает паспорт качества и отправляется заказчику.

Подобные конструкции редко становятся предметом гордости с архитектурной точки зрения, но именно они формируют репутацию производителя. Здесь важна точность чертежей, грамотный подбор материалов и строгое соблюдение технологии. Мы уверены: скрытые инженерные решения — это высшая степень профессионализма. И наш опыт показал, что такие люки служат десятилетиями без рекламаций, что является лучшей наградой для инженеров и производственников.